特点
1 传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4)，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，蜗轮蜗杆减速机，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，蜗轮减速机，取传动比I=10-80;在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
2 传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，减速机，冲击、震动、噪音都比较小。
3 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
4 蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
5 发热量大，齿面容易磨损，成本高。
、LCW立式圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机
LCW80 LCW100 LCW125 LCW160 LCW180 LCW200 LCW225 LCW250
A型立式圆柱蜗杆减速机型号
A088 A100 A120 A150 A215 A270
M型蜗轮蜗杆减速机型号
M6 M8 M10
VF系列蜗轮蜗杆减速机型号
VF30 VF44 VF48 VF63 VF72 VF86 VF110 VF130 VF150
蜗轮减速机是一种工业设备，它是一种动力传达机构，CW减速机，它是利用齿轮的转换器将马达的回转数减少到正常的回转数，这样能得到更好的机构。
蜗轮减速机主要分为，油盖，端盖，油封，螺塞，油标。
油盖主要是用于排除气体的。
端盖是为固定部件位置。
油封是防止油外泄。
螺塞是更换油时放出污油。
油标主要是观察油量是否合格达标。
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